從(cóng)電動車的“凡(fan)勃倫效應”看(kan)行業未來

　　消(xiao)費者購買某(mǒu)類商品的目(mu)的并不僅僅(jǐn)是爲了獲得(de)直接🏃🏻‍♂️的物質(zhì)滿足和享受(shòu)，更大程度上(shàng)是爲了獲得(dé)心理上的滿(man)足。這就出現(xiàn)了一種奇特(tè)的經濟現象(xiang)，即一些商品(pin)價格定得越(yuè)高，就越能受(shou)到消費者的(de)青睐。由⛷️于這(zhè)一現象最早(zao)由美國經濟(jì)學家凡勃倫(lún)注意到，因此(ci)被命名爲“凡(fán)勃倫效應”。

　　随(sui)着消費水平(píng)的提高，電動(dòng)車的需求定(ding)位已經從原(yuán)來的🔆短途交(jiāo)通工具慢慢(man)演變爲當下(xià)個性時尚的(de)生活伴侶，電(diàn)動車的外觀(guān)、品牌、配置和(he)功能等屬性(xìng)已經成爲潮(cháo)流、時尚、個性(xìng)、尊貴的代🐇名(ming)詞，當然這種(zhǒng)高端的電動(dong)車已👨‍❤️‍👨經不是(shì)雜✌️牌的價格(gé)了。

電動車行(háng)業從2007年開始(shǐ)就進入快速(su)洗牌階段，很(hěn)多二三線🔱品(pǐn)牌爲了獲得(dé)更多的市場(chǎng)份額，開始大(dà)打價格戰，低(dī)價已經成爲(wei)提升銷量的(de)殺手锏，如此(ci)企業間競争(zhēng)行爲持續至(zhì)今，廠商㊙️皆輸(shū)，消🌈費者也一(yī)直在低價低(di)質低配的各(gè)類車型中徘(pái)徊。2013年，飽受其(qí)害🏃的一二線(xian)品🐪牌相繼推(tuī)出了高端智(zhì)能電動車，希(xi)望能引領市(shì)場健康發展(zhǎn)，

　　高端車就要(yào)高價賣！這是(shi)市場良性發(fā)展的規律。既(jì)能保證高🚶‍♀️端(duan)産品的優良(liáng)品質，還能保(bǎo)證廠商的利(lì)潤追⭐求，這才(cái)是👣行業的希(xī)望之路。事實(shí)也證明，這條(tiáo)路是正确。經(jing)過⛹🏻‍♀️筆者調查(cha)，從7月份開始(shǐ)🌈，各大品牌的(de)高端車型銷(xiao)量明顯✌️上升(sheng)，并且拉動了(le)其他價位車(che)的銷售。其中(zhong)台鈴價值5999元(yuan)💔的“領航者”竟(jing)😘然出現供不(bú)應求，預約訂(ding)貨的局面。

　　價(jia)格是由産品(pin)轉化的，價值(zhí)是由産品延(yán)伸的。這種⁉️價(jià)值❗的轉換在(zai)消費者從數(shu)量、質量購買(mai)階段過渡到(dào)感性購買階(jiē)段時，就成⚽爲(wei)可能。馬斯洛(luo)需求層次理(lǐ)論告訴我們(men)👉，高端消費實(shi)際♌上就是感(gǎn)性消費，而隻(zhi)要消費者有(yǒu)能力進行這(zhè)種感性購買(mǎi)時，“凡勃倫效(xiào)應”就可以被(bei)有效地轉化(hua)爲提高市場(chǎng)份額的營銷(xiao)策略。